Sprzęgło to płytka stalowa, która łączy silnik z wałem korbowym koła zamachowego i umożliwia przeniesienie momentu obrotowego z silnika na koło zamachowe. Sprzęgło składa się z dwóch płyt – dociskowej i naciskowej, które są dociskane do siebie przez działanie ciężaru i siły tarcia. Płyta dociskowa jest przymocowana do silnika, a płyta naciskowa do wału korbowego.
Ślizganie się sprzęgła oznacza, że płyta dociskowa nie jest w stanie utrzymać płyty naciskowej w całkowicie zamkniętym stanie, a więc moment obrotowy silnika nie jest przenoszony na koło zamachowe. Jest to problem, który może prowadzić do uszkodzenia sprzęgła i innych elementów układu kierowniczego.
Płyta dociskowa sprzęgła jest przymocowana do wału korbowego za pomocą śrub i nakrętek. Płyta naciskowa jest przymocowana do silnika za pomocą śrub i nakrętek. Obie płyty są wykonane ze stali i pokryte warstwą tłuszczu, która zapobiega ich zużyciu.
Ślizganie się sprzęgła może być spowodowane przez wiele czynników, w tym:
Niewłaściwe ustawienie płyty dociskowej
Niewłaściwe ustawienie płyty naciskowej
Niewłaściwe ułożenie sprężyny
Niewłaściwe ułożenie łożyska
Zużycie płyty dociskowej
Zużycie płyty naciskowej
Niewłaściwa ilość tłuszczu
Niewłaściwa ilość smaru
Ślizganie się sprzęgła może powodować wiele problemów, w tym:
Uszkodzenie sprzęgła
Uszkodzenie koła zamachowego
Uszkodzenie wału korbowego
Uszkodzenie skrzyni biegów
Aby zapobiec ślizganiu się sprzęgła, należy upewnić się, że płyty dociskowe i naciskowe są prawidłowo ustawione i że cały układ jest dobrze smarowany.
